こちら千里中央…
高齢社会になって「バリアフリー」が注目されるようになり、住民や学生によって調査やマップ作りがされているようですが…千里中央は歩道橋だらけ、階段だらけ…「北大阪の副都心」というわりには、かなり問題が多いようです。
うちでは以前、母を自宅介護していた数年間があり、車椅子で行きたい場所へつれて行くために「バリアの有無」をチェックすると、あらためて千里中央の段差の多さに驚いたことがあります。あらかじめ、自分だけの時とは違うルートを頭の中で組み立ててから出かけないと立ち往生しそうで…
千里ニュータウンが建設された1960年代、バリアフリーよりも熱心に取り組まれたテーマは「歩車道分離」でした。当時はクルマの台数が急激に増えたことに街の設備やマナーが追いつかず、交通事故死者数は今よりも2～3倍も多かったのです。「交通戦争」という言葉もありました。
このために…特に後半建設の西側6住区では、元の丘陵の高低差を生かして、歩道橋が架けまくられたようです。とにかくクルマと人の平面交差をできるだけ避けようと。当時の橋の愛称図を再現すると、いかに多くの橋（それも多くが歩道橋）が、ニュータウンの中に架けられたかがわかります。
千里中央も敷地内にゆるやかな高低差があり、ビルごとのフロアのレベルが揃っていないものを歩道橋やデッキで結んだために、大量の階段ができてしまいました。敷地の余裕がないためにスロープがない箇所もたくさんあります。「歩車道分離」は徹底して意識したのに「バリアフリー」の意識がまだなかった…その「歩車道分離以降、バリアフリー以前」の設計思想が「階段だらけ」の光景を生んだといえます。エッシャーのだまし絵みたい？
こういう状態を放置していると、いくらビルを新しくしても、高齢者やベビーカーのお母さんは来ないと思うのですが…（設計が新しい町は、この点はさすがにちゃんとできてます）。土地の権利関係（府、市、民間）が複雑に入り組んで改善が難しい事情もあると思いますが、こういうことを直すのが、ジミでもいい再生につながるんじゃないでしょうか？